{"id":3405,"date":"2026-03-26T21:04:25","date_gmt":"2026-03-27T03:04:25","guid":{"rendered":"https:\/\/derechoshumanoseconomicos.com\/?p=3405"},"modified":"2026-03-27T22:08:37","modified_gmt":"2026-03-28T04:08:37","slug":"ombudsman-empresarial-propone-programa-inteligente-de-movilidad-en-la-cdmx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/derechoshumanoseconomicos.com\/index.php\/2026\/03\/26\/ombudsman-empresarial-propone-programa-inteligente-de-movilidad-en-la-cdmx\/","title":{"rendered":"Ombudsman empresarial propone programa inteligente de movilidad en la CdMx"},"content":{"rendered":"

Ante integrantes de la Secretar\u00eda de Movilidad del gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico (CdMx), el Ombudsman Empresarial, Salvador Ortega L\u00f3pez, present\u00f3 el programa de circulaci\u00f3n \u201cSistema de Intercomunicaci\u00f3n Vial Inteligente\u201d (SIVI), que busca agilizar la circulaci\u00f3n vial para que los veh\u00edculos puedan circular de norte a sur y de oriente a poniente.<\/span><\/p>\n

En un encuentro encabezada por Gustavo Sant\u00e9s Garc\u00eda, jefe de la Unidad Departamental de Estudios de Econom\u00eda de la Movilidad de la Semovi, y con la presencia de \u00d3scar Garc\u00eda Rend\u00f3n, subdirector de Operaci\u00f3n de Ruta; de Alejandro Lara Mart\u00ednez, subdirector de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1nsito de la Secretar\u00eda de Seguridad Ciudadana, as\u00ed como el director de control de infracciones de la SSC, Ivan Misael Granados Morales y representantes de la Secretar\u00eda de Movilidad, Ortega L\u00f3pez plante\u00f3 reestructurar la movilidad de la capital del pa\u00eds con acciones espec\u00edficas como la eliminaci\u00f3n de los sem\u00e1foros excesivos, los topes, as\u00ed como el retiro de comercio que invaden el arroyo vehicular, clausurar retornos o vueltas a la izquierda.<\/span><\/p>\n

Para ello, propuso la construcci\u00f3n de puentes sencillos, de baja altura, con gasas para que los autom\u00f3viles no paren al incorporarse a una nueva vialidad, sino que contin\u00faen sin detenerse. Esta infraestructura expuso que se podr\u00eda construir en un periodo de seis a\u00f1os y se requerir\u00edan en promedio unos 400 en toda la ciudad. Adem\u00e1s, reiter\u00f3 que en estos puentes se incorporar\u00edan pasos peatonales que no impliquen mayor inversi\u00f3n, aunque dej\u00f3 abierta la posibilidad de que tambi\u00e9n pudieran ser subterr\u00e1neos previendo el nulo uso que hace el peat\u00f3n de los puentes tradicionales.<\/span><\/p>\n

Explic\u00f3 que con la construcci\u00f3n de los puentes con gasas al permitir estos la circulaci\u00f3n cont\u00ednua, se disminuir\u00edan con ello la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n, la poluci\u00f3n que es una de las causas de c\u00e1ncer en ni\u00f1os, as\u00ed como la ca\u00edda en las frenadas, y la disminuci\u00f3n del ruido en la ciudad, y quiz\u00e1 lo m\u00e1s importante, se ahorrar\u00edan millones de horas hombres que las personas pasan en el tr\u00e1fico.<\/span><\/p>\n

Para ello, explic\u00f3 que se requiere, adem\u00e1s de los puentes, que en v\u00edas primarias y secundarias se retiren topes enormes e innecesarios, as\u00ed como sem\u00e1foros que ocasionan m\u00e1s congestionamiento vial. Tambi\u00e9n dijo que se deben hacer hab\u00edas para ascenso y descenso de usuarios del transporte p\u00fablico y privado para no exponerlos al descender en el arroyo veh\u00edcular, pero adem\u00e1s propuso que se establezca como obligatorio un seguro de responsabilidad civil con un costo no mayor a 700 pesos anuales.<\/span><\/p>\n

Ortega L\u00f3pez enfatiz\u00f3 que su prop\u00f3sito es contribuir con la ciudad y por ello comparti\u00f3 su sistema que ha venido perfeccionando durante a\u00f1os y que pese a que tiene derecho de autor, \u00e9l lo \u201cdonaba\u201d para que se ponga en marcha.<\/span><\/p>\n

Para lograr estos proyectos, el tambi\u00e9n empresario propuso que estas obras se financien con presupuesto tanto de las alcanc\u00edas como de la ciudad y del gobierno federal. \u201cQue hagan una vaquita\u201d, sugiri\u00f3.<\/span><\/p>\n

Por su parte, tras la exposici\u00f3n del programa SIVI, Gustavo Sant\u00e9s explic\u00f3 que las \u00e1reas que estuvieron presentes en la reuni\u00f3n realizar\u00e1n un an\u00e1lisis de la informaci\u00f3n presentada por el Ombudsman Empresarial, as\u00ed como las observaciones correspondientes a sus atribuciones, mismas que ser\u00e1n remitidas a la Secretar\u00eda de Movilidad para llevar a cabo un an\u00e1lisis general de factibilidad del proyecto.<\/span><\/p>\n

Pero tambi\u00e9n, solicit\u00f3 a Ortega L\u00f3pez enviar toda la informaci\u00f3n y estudios del programa SIVI como las afectaciones que se tendr\u00edan a la vialidad si se construyen los puentes, cu\u00e1ntos puentes en total se necesitan en toda la ciudad, cu\u00e1nta inversi\u00f3n se requiere, y c\u00f3mo se benefician las personas que viven alrededor de d\u00f3nde se plantean los puentes.<\/span><\/p>\n

Una vez que se tenga esa informaci\u00f3n y la retroalimentaci\u00f3n de las \u00e1reas y de la Semovi, Sant\u00e9s Garc\u00eda indic\u00f3 que el an\u00e1lisis de factibilidad se har\u00e1 de conocimiento de Salvador Ortega L\u00f3pez.<\/span><\/p>\n

Finalmente, el Ombudsman Empresarial solicit\u00f3 al jefe de la Unidad de estudios de Econom\u00eda de la Movilidad una reuni\u00f3n con los 16 alcaldes de la Ciudad de M\u00e9xico para exponer tambi\u00e9n a ellos el programa para ver la posibilidad de que lo hagan suyo para que lo implementen.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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